11万多的指南者照样卖不动!情怀耗尽的Jeep还值得买吗?

Hello行家早晨益!吾是陈杰

Jeep能够说是一个足够传奇历史又自带光环的企业,越野车鼻祖、二战铁汉、美国大兵的“恋人”、SUV车型开创者,甚至一度被认为是美式解放精神的代外。

 

在国内,北京Jeep更是一代人的情怀和回忆,当Jeep牵手广汽第二次进入中国的时候,甚至一度自吾定位为高端品牌,并标榜“让情怀落地”。

不过现在的Jeep却正在徐徐被边缘化,即使大幅削价也难挽销量颓势,首售价已经只有11万多的指南者9月份也只卖出了1769辆,而指南者已经是Jeep最畅销的车型了。

为什么曾经承载了多数人情怀的Jeep门可罗雀了呢?大幅优惠下的Jeep还值得买吗?今天吾们就来益益聊聊。

 

Jeep的销量如过山车

 

最先要说的是,Jeep的销量并非一向如此惨淡,曾经Jeep也拥有许多销量明星。2015年解放光刚上市便一炮而红,2017-2018年的许多月份,解放光都是月销过万的,要清新对一台售价20多万的中型SUV来说,如许的收获是相等亮眼的。

 

2016款Jeep解放光

随后,广汽菲克又先后国产了解放侠、指南者等车型,指南者很快就成了Jeep第二款月销过万的车型。自2015年实现国产后,Jeep的销量简直是跳着走的,2017年销量就达到了22.2万辆,这对一个刚刚国产三年的后来者来说,能够说是一个值得傲岸,甚至吹牛的收获了。

2016款Jeep解放侠

 

不过,2017年的销量也是Jeep的巅峰了,此后Jeep便最先失踪头向下,2019年的销量就跌往了一大半了,只还剩7万多辆。现在年由于疫情的因为,前9个月的销量也才3万辆旁边。那Jeep日就败落的因为到底是什么呢?

车型换代慢

竞争力不及

一个车企的成功或战败,吾们都能找专门多的因为,但对Jeep来说,吾认为车型产品力不及才是最根本的因为。以Jeep指南者为例,和CR-V、RAV4、以及同为美系的别克昂科威、雪佛兰探界者相比,在动力、空间、油耗、质量、保值率等方面都有着不幼的差距。

动力上,指南者只搭载一台1.3T发动机,如许的动力搭配实在很有勇气和自夸。原形上,这台1.3T发动机最大马力高达173匹,绝对动力也并不差。但是在现在的市场环境下,这个动力搭配基本就意味着这款车凉了一半了。哪怕是1.3T的动力实在不差,但对许多消耗者来说,有那么多1.5T、2.0T机型可选,为啥要选1.3T呢?

Jeep 1.3T发动机    

 

和1.3T发动机匹配的是7速干式双离相符和9AT变速箱,7速双离相符的变速箱考验的是厂家的调校匹配的能力,但说实话,Jeep这套7速干式双离相符匹配的很清淡,抖动、顿挫都是比较清晰的,而且故障率也偏高。2017款搭载这套变速箱的指南者就引首了专门多的投诉案例。

 

四驱版车型搭载的是来自采埃孚的9AT变速箱,采埃孚的8AT固然被宝马调校的入神入化,但9AT的质量外现却一向不太益。主要也是表现在平顺性和故障率上。不过新款车型上的9AT已经进走了一些优化,团体外现升迁了不少,但与对手车型变速箱的平顺性和郑重性相比,也并不占上风。

 

空间上指南者和对手相比差距也比较清晰,最先尺寸和轴距这些硬指标上就不占上风,而空间行使率又从来不是Jeep的强项,因而固然都是紧凑型SUV,但指南者的空间相比CR-V等车型却有清晰差距。

油耗上,固然行使了同级最幼的发动机,但指南者的油耗却并不矮,汽车之家网友口碑的平均油耗为8.9L/百公里。此外在郑重性、保值率上指南者也乏善可陈。

 

指南者是如此,解放光也是相通,动力上解放光有2.0L和2.0T两个选择,2.0L发动机只有148匹,拖动1.7吨多的解放光实在是消瘦一点。2.0T车型定价又偏高,现在优惠后照样超过20万,而20多万市面上可选的车型又实在太多了。

其余车型像解放侠、大指挥官等在各自的同级车型中,就产品力来说也都没什么特出和出彩的地方。相逆,定价高、保值率差、动力匹配不走熟、故障率高等弱点却比较清晰。

 

自然,挑到Jeep就不及不挑牧马人和大切诺基,这两款车的销量震撼实在不像指南者、解放光那么大。但这两款车一个行为纯栽硬派SUV,一个行为大排量进口车,再加上较高的售价,注定是两款幼多车型,不及以赞成Jeep在国内的销量。

异国产品力背书的情怀

行家不认了

前线吾们说过了,Jeep是自带光环的品牌, 艾森豪威尔将军在二战终结后曾说:“Jeep、飞机和登陆艇是吾们赢得搏斗的三大武器。”巴顿将军对于Jeep的评价则更高:“它是吾见到过最坚韧、最坚强的死板。”

此外、牧马人、大切诺基等相对高端的车型,也为Jeep竖立了较高的品牌格调。这也是为什么Jeep刚一国产销量便一炮而红的主要因为。许多有着Jeep情怀的人,终于能用相对较矮的价格实现本身的Jeep梦了。

Jeep大切诺基

 

Jeep国产之前,倘若只看售价的话,那妥妥的已经是豪华品牌的走列了。在宣传中也一向把本身定位为高端品牌,并将情怀行为主要卖点。“每幼我心中都有一个Jeep”、“不是一切吉普,都叫Jeep”,这些广告语都是主打Jeep的情怀牌。

但是随着国内汽车市场越来越成熟,行家对汽车的理解也更深入,产品力不走,只靠情怀撑场子的牌子基本都异国市场了。

 

Jeep传奇的历史和品牌情怀实在是加分项,但这只能是锦上增花。倘若异国坚实的产品力赞成,只靠情怀已经越来越无法打动消耗者了。像以前的路虎,只凭品牌号召力和先锋的外形,就能让极光加价20万还一车难求的情况,在中国市场上再也不会展现了。

此外,关于Jeep在中国销量的战败,汽车界的传奇先天,一手缔造了FCA这个崭新汽车帝国的马尔乔内曾总结过因为:“Jeep在中国被打造成了一个足够异域情调的品牌,这是偏差的。从现在最先Jeep在中国要强调的是一个城市品牌,而不是什么传统美式越野车,倘若能做到这一点,吾觉得Jeep能跻身中国一线豪华品牌的阵营。”

 

马老爷子说的自然有道理,Jeep在人们印象中就是一个凝神于越野的品牌, 而现在城市型SUV才是销量担当。不过马老爷子说的强调Jeep的城市属性,就能将其打造成中国一线豪华品牌这一点,吾却不及认同。

 

在美国Jeep其实是一个很亲民的品牌,在美国的定位有点像中国的哈弗、或者是长城皮卡。国内售价52.99万首的大切诺基,在美国的售价相符成人民币也就是20万出头的样子。

 

Jeep车型美国售价

要把如许一个很亲民、大多的品牌,在国内打造成豪华品牌,马老爷子就想的有点太理想主义了。搁以前,靠着Jeep所谓的情怀,再加上舆论宣传,这事多少能够还有戏。但今天行家对汽车的认知已经今非昔比,把一个平民品牌硬当豪华车卖给吾们已经不能够了。

 

并且,由于销量的下滑,Jeep片面车型价格最先跳水,更让“情怀”和品牌形象大打扣头。过多的消耗品牌价值、人造拔高的品牌定位和车型定价、以及匮乏有竞争力的车型,都让Jeep过快的消耗完了所谓的“情怀”和品牌格调。

现在,除了幼批对Jeep情有独钟的人之外,Jeep对大多数人已经很难有什么品牌吸引力了。除了牧马人和大切诺基这两款进口车型之外,对国产Jeep的车型,行家就更是无感了。

品控堪郁闷、口碑滑落

 

Jeep堪郁闷的产品质量,也是销量滑落的另一个主要因为。正本品控就一向不是Jeep的强项,自从克莱斯勒和菲亚特相符并后,粗枝大条的美国人又遇上了“厉谨的”意大利人。效果Jeep的品控就可想而知了。

 

海外版J.D.Power三年郑重性排名

数值越高,质量越差

 

在J.D.Power的3年郑重性排名上,Jeep的排名一向是倒数,而且许多年来外现相等安详。在国内,Jeep国产时间固然不长、保有量也不大,但是质量题目却一向许多。

 

2018年,央视财经发布的一篇《烧机油烧到熄火!多辆Jeep车走驶途中失踪动力  厂家却对题目置之度外》的文章,将Jeep品牌推到了风口浪尖。文章指出,Jeep指南者和解放光两款车型均存在烧机油表象,该题目进一步导致了车辆在走驶途中失踪动力,存在宏大安然隐患。

除了烧机油,在某些汽车投诉平台解放光、指南者、解放侠等车型,也都被爆出比较多的质量题目。

此外,在许多汽车论坛上,也有不少实在车主一再吐槽Jeep车型的糟糕质量。在汽车之家指南者论坛上,车主逆映的题目就多栽多样,车辆失控的、烧机油的、打不着火的、倾向盘跑偏的等等,星罗棋布。

消瘦的品控,不光让许多人对Jeep看而却步,更让Jeep的品牌形象和口碑快捷坍塌。仅剩的情怀也被糟糕的品控一向蚕食着。

大幅优惠下的Jeep值得买吗?

说了这么多Jeep跌落神坛的因为,但对许多人来说,更现实的题目是,由于销量的断崖式下跌,现在Jeep的一些车型给出了巨额优惠,那巨额优惠下,Jeep车型值得买吗?

最先吾们说的是Jeep的国产车型,进口的牧马人和大切诺基售价相对来说比较安详,而且受多人群固然比较幼多,但也比较安详,吾们就不商议了。

国产Jeep中,现在指南者和解放光在北京地区都能有5万旁边的优惠,指南者定价16.28万的次矮配车型,现在优惠后售价只要11.58万。如许的价格已经在和国产SUV抢市场了。

指南者内饰

 

俗语说只有卖不出往的车,异国卖不出的价,11万多的指南者,就值得吾们仔细考虑一下了。动力上指南者固然只用了1.3T发动机,但最大马力173匹的数据照样比较亮眼的,而且这台1.3T发动机是一台四缸机。

7速干式双离相符实在不如同价位国产车普及行使的湿式双离相符,但相比刚刚国产的时候,这套动力也进走了不少优化。空间外现不算很大,但也中规中矩,平时行使也是有余的。

配置上,11.58万的次矮配配置也不算矮,倒车影像、上坡辅助、可开启的全景天窗、后座出风口、PM2.5净化编制等也都有配备。而且,Jeep车型的设计不得不说也是比较经典的。

总之,固然吾们前线说到和同级相符资对手相比,指南者竞争力清晰差一截,但是倘若优惠5万旁边后,那就是另一回事了。自然,品控题目必定是许多人不安的,但现在吾询问到的北京的4S店能够买到6年不限里程的延迟保修,价格也许是6000元旁边。

也就是多花6000块钱旁边,整车质保就能够延迟到6年。这在很大水平上能够解决行家对质量题目的不安了。因而,吾安然的承认,优惠5万旁边的指南者,照样蛮香的,倘若你不打算一辆车开到报废,6年多就换车的话,那现在的指南者十足能够买。

 

解放光现在的优惠和指南者差不多,也在5万旁边。不过鉴于解放光的尺寸,2.0L自吸车型就不选举了。北京地区,2.0T车型的矮配版优惠后的价格大约17.58万旁边。这个价格固然优惠的实在很大,但吾照样不选举,理由很浅易,这个价格CR-V的中矮配车型也能够买到了。

 

解放光内饰

 

而解放侠和大指挥官的的优惠则要幼许多,现在北京地区只有1.7万旁边的优惠,相比同级车型来说,竞争力清晰不及。不过,解放侠呆萌的外面对许多女车主来说,照样有不错的吸引力的。但除非对这个外面情有独钟,否则这两款车从产品力、性价比等方面来说,都没什么上风。

最可怕的不是口碑差

是消耗者根本想不首来你

当吾询问4S店得知指南者的次矮配车型都已经优惠到11万多的时候,吾除了惊讶,还有一个疑问,为什么益处到如此地步的指南者照样卖不出往呢?

 

要清新这个价格即便买国产SUV,像哈弗H6、长安CS75 Plus等车型,也只能买到中矮配,而Jeep怎么说也是一个情怀满满的相符资品牌。究其因为,吾想最主要的就是行家在买车时根本就不会想首Jeep这个品牌,手持十几万的预算时,根本不会把指南者行为备选车型。

在汽车市场上,口碑不益但销量益的车型无所不有,指南者的品控、口碑实在不太益,但最影响销量的其实照样消耗者根本想不首来你。这能够就是Jeep现在面临的最大的题目吧。

近几年,Jeep既欠缺新车上市、在宣传上的声量也比较幼、销量也日就败落,能够说正在徐徐被边缘化。而在国内,一个品牌被边缘化之后还能成功被拉回到消耗者的视野中的例子,能够说几乎异国。起码,让消耗者清新现在Jeep车型的优惠力度,吾想指南者的销量答该会有一波不幼的增进。

写在末了

说实话,Jeep的传奇历史和品牌格调实在很有魅力,那句“每幼我心中都有一个Jeep”的广告也实在不是伪话。吾其实期待看到的是市场上的车型尽能够的多,如许消耗者的选择才会更多。吾并不期待看到如此有历史和情怀的一个品牌被边缘化,甚至淡出人们的视野。

因而,期待Jeep不光是削价自救,而是真实推出有竞争力的车型、做益品控。吾也诚实的期待Jeep在国内还能迎来第二春,固然这专门难。

 

末了,跟行家做一个有有趣的调查,在现在不到12万的价格下,你是会选择指南者照样哈弗H6呢?迎接行家积极投票并在留言区商议哦。

 

 

-End-

图文编辑:陈杰

各位益呀,吾是陈杰,曾经的日吹,现在的德吹,比来又最先关注国产车。曾经以为一辆车的死板素质才是王道,现在觉得车更是吾们性格和态度的外达。车从不光是一栽工具,更是一栽生活。

posted @ 20-10-25 11:12 作者:admin  阅读:

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